L’on. Ammatuna sullo slittamento dell’appalto dei lavori della tratta autostradale Rosolini/Modica: “Occorre fare chiarezza e dire che, ancora una volta, si sta perdendo del tempo prezioso”.

“Non è più possibile continuare ad annunciare, come si fosse ottenuto un successo, lo slittamento dell’appalto dei lavori per il tratto Rosolini-Modica dell’autostrada Siracusa-Gela. Perché di questo si tratta. Nel dicembre dell’anno scorso ho coordinato, nella qualità di vice presidente, l’audizione in IV Commissione all’Ars della dr.ssa Patrizia Valente, presidente del Cas, il Consorzio Autostrade Siciliane, sullo stato dell’arte dell’autostrada Siracusa-Gela. In quella occasione la responsabile del Cas ha affermato che la gara d’appalto dei lavori relativi alla tratta Rosolini/ Modica avrebbe preso il via entro il primo semestre del 2009. In questi giorni apprendiamo invece la notizia, dell’ennesimo slittamento dell’appalto alla fine del 2009, comunicata dai vertici del Cas al Presidente della Provincia Regionale di Ragusa come si fosse centrato pienamente l’obiettivo prefigurato. Occorre fare chiarezza. Sempre nel corso di quella audizione con la presidente Valente, è emerso con chiarezza che tra i costi effettivi e la disponibilità finanziaria per la realizzazione dei due lotti autostradali che interessano la provincia di Ragusa – le tratte Rosolini/Modica e Modica/Scicli – non c’è coincidenza. Tant’è che per raggiungere la totalità della cifra necessaria al completamento della prima tratta fino a Modica, che nel frattempo è stata unificata in un unico lotto, serve un impinguamento di ben 183 milioni di euro, quasi l’equivalente degli stanziamenti ottenuti. Altri 150 milioni di euro, in aggiunta alle somme già stanziate, sono necessari invece per coprire il fabbisogno finanziario della tratta che dovrebbe raggiungere Scicli. E non mi pare che per quanto riguarda il reperimento degli stanziamenti mancanti ci siano, al momento, novità positive, visto che in buona parte queste somme dovrebbero essere prelevate dagli ormai fantomatici fondi Fas. Infine, nulla di nuovo sotto il sole nemmeno per la previsione, nel progetto della tratta fino a Modica, di una bretella di collegamento fra l’arteria autostradale ed il porto di Pozzallo. Non credo, quindi, ci sia alcun motivo per plaudire a questi ulteriori ritardi. Che dire, inoltre, sulla situazione di stallo relativa al raddoppio della Ragusa/Catania. E’ vero che il tavolo operativo sta sollecitando il completamento della fase progettuale, una azione certamente condivisibile, ma è altrettanto vero che ancora non c’è traccia dei 236 milioni di euro necessari per la realizzazione dell’importante arteria stradale. Il governo Prodi aveva appostato in bilancio i finanziamenti occorrenti, pur in assenza di una progettazione definitiva, che poi il governo Berlusconi ha indirizzato verso altri lidi. Non risponde al vero, quindi, che per ottenere i finanziamenti bisogna prima completare la progettazione, a meno di affermare che il governo Prodi ha commesso un errore nel destinarli alla Ragusa-Catania in assenza di un progetto definitivo dell’opera. Ciò significa che occorre muoversi contemporaneamente su due fronti: far avanzare celermente la progettazione e reperire fondi certi. Credo che, a questo punto, diventi una snodo essenziale una audizione in IV Commissione legislativa all’Ars dei Presidenti del Cas e della Provincia Regionale di Ragusa, per fare il punto sullo stato dell’arte delle due principali arterie viarie della provincia di Ragusa. Infine, che dire della messa in sicurezza del porto di Pozzallo e del suo ampliamento, delle infrastrutture di collegamento con l’aeroporto di Comiso, dell’inaccettabile smantellamento della rete ferroviaria, senza le quali è impossibile avviare una vera è propria intermodalità nei trasporti. Ho sempre sostenuto e continuo a farlo, che la soluzione a questi problemi non può non passare da un Accordo di Programma, senza il quale non è possibile avviare una fase di sviluppo della provincia di Ragusa e sul quale è calato un incomprensibile silenzio”.